搭火車遊福隆 2013.05.21
沙雕季主題 鼓動童心
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天氣預報下雨機率約70%，出門前，作了最壞打算！安排了ABCD四個計畫版本。
帶著雨傘，從南港搭上0946台鐵區間車，1100抵達福隆。出火車站，才知道剛好碰上2013國際沙雕藝術季(至6月30日)，慢慢步行到海水浴場的沙雕現場，運氣不差，多雲的天氣，剛好擋住陽光。門票100元，跨越內海拱橋進入會場，今年的主題為鼓動童心，來自各國的作品，讓人目不暇給！大約1個小時，逛完二十幾個作品，回到遊客中心小休片刻。遊客中心有接駁公車到瑞芳火車站，平日每小時一班，假日30分鐘一班，沿途停靠福隆遊客中心、澳底、龍洞四季灣、龍洞灣海洋公園、鼻頭、水湳洞、黃金博物館、九份、瑞芳火車站等。
修復中 ↓
遊客中心
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看看天氣，可能會下雨，決定步行走遊舊草嶺隧道。出福隆火車站右轉，沿鐵路邊福隆街2巷接龜壽谷街直走，約2.7k(步行40分)抵舊草嶺隧道北口。
直行往舊草嶺隧道 ↓
舊草嶺隧道北口
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全長2,167公尺的「舊草嶺隧道」，昔日從福隆通往石城，早期宜蘭往返台北交通因地形險峻，令往來行旅苦不堪言。日據時代進行鐵路舖設，興建工程中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險，隧道於1924年2月貫通。後因單線通車不敷使用，於1986年另建新草嶺隧道，舊隧道遂封閉閒置近20年。
舊草嶺隧道口以紅磚砌成圓拱狀，洞口高5公尺，可容單線通車。福隆端北口上方立有「制天險」門額，表示地形之險惡，石城端南口立有「白雲飛處」門額，歷經歲月的風霜，燻黑的石額看得出當年蒼勁的筆跡。福隆隧道口前約200公尺處並設立「吉次茂七郎紀念碑」，以紀念開挖隧道的日籍技師。
制天險
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東北角暨宜蘭風管處歷經多年的努力，將舊草嶺隧道規畫為結合歷史、文化、觀光的「鐵馬隧道」，拆除磚塊，重新開放，讓遊客體驗它的原始風貌，以自行車騎一趟隧道所須的時間是15至20分鐘，步行則須30分鐘以上。
這條北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道，由於舊草嶺就在新草嶺隧道旁，每當火車經過時，還可聽到隆隆的火車聲，讓許多鐵道迷期待不已。舊草嶺隧道以鐵道博物館概念設計，隧道內的車道地面仿造鐵路軌道形式，勾劃出鐵路意象，照明燈具使用具有復古味道的油燈燈罩，同時利用隧道的避難洞口營造火車行駛音效，裝置廢棄鐵道文物。騎著單車穿越舊草嶺隧道，在隧道火車音效下，宛如騎在涼涼的鐵支路隧道內，感覺復古又有趣。
(舊草嶺隧道解說轉摘自 “交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處”)
隧道內
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南口
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白雲飛處
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新隧道南口
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普悠瑪號列車
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南口休憩區
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龜山島
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雖然新鮮，腥味仍重
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回想起來，我也曾搭火車經過舊隧道。今天以步行穿越，慢慢品味。假日則禁止步行進入隧道。出隧道南口，有石城服務區，台2線經過隧道上頭。可以續行約十幾分鐘到石城搭火車回福隆，或原路走回。騎鐵馬的可以循台2線旁的環狀自行車道沿濱海回福隆，或原路返回。
南口石城附近 ↓
今天同行的德公，連絡友人來接我們到澳底吃好料，餐後步行(約5.7k)到貢寮搭車，卻遇上大雨，雖然撐傘，全身仍然濕透。留下“難忘”的回憶！
下雨了
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大雨中走向貢寮火車站 ↓
航跡圖
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