福巴越嶺古道(巴陵段)2009.3.26
大台北區域著名的古道，最近走訪了許多路段，如哈盆、桶後越嶺、紅河谷越嶺、貂山、淡蘭(三貂嶺段)、跑馬、大屯溪、，鹿堀坪、富士坪，加上之前走過幾次的草嶺古道，魚路古道…..等等，佔了我登山健行活動中，相當的比重；不知是否年歲漸長，對這些稍具歷史的古道，頗有好感。
自從完成單日來回桶後越嶺(來回14k)與哈盆古道(來回20k)後，對自己的腳力更具信心，於是開始計劃福巴越嶺。
依林務局台灣山林悠遊網介紹：
福巴越嶺古道（「福」指烏來福山村，「巴」指巴陵）最早是在二、三百年前由泰雅族的大嵙崁群所踏踩出來的，由巴陵西南方翻越過2,000多公尺的達觀山區，遷移至福山、烏來一帶，為泰雅族人因交流及通婚需要所開發的社路，故又稱姻親路古道。直至1913年日軍佔領巴壟〈今上巴陵一帶〉，為連繫桃園廳與台北廳的山區，及為製造樟腦開採木材的經濟考量和控制此間泰雅族群的軍事考量，乃於民國初年依循原始山徑，修築由福山到巴陵的山地警備道路，並命名為「拉拉山角板山越嶺道」，即福巴越嶺古道（或稱巴福越嶺古道）。步道上現存的人文遺址包括有比亞桑日警駐在所、拉拉山日警駐在所、檜山日警駐在所、扎孔日警駐在所等。
(更詳細資料請參考該網站) 該網站還有全國步道的介紹，圖文並茂，值得參考。
由福山步道口到拉拉山巨木群約17k，每一公里都有木樁標識；由17k到生態教育館步行還要20分鐘，小車只能到生態教育館。
考慮交通問題，與豐立商定先走巴陵到檜山駐在所(約8.5k)折返；如此若含生態館到17k的這一段，來回總計也要20公里，加上沿途賞景休息至少要6小時的行程。
0610自木柵出發，一路順暢，差一分八點就到達拉拉山收費站，尚未收費，0820在上巴陵派出所辦妥入山許可，0839抵生態教育館，停好車輛，準備就緒立即出發，經過自然保護區的巨木區，有編號的巨木有24棵，除9號巨木為扁柏以外，其餘均為紅檜；胸(樹)圍最大18.8公尺(18號)，最小5.3公尺(19號)，樹高最高55公尺(21號)，最低32公尺(2號)，樹齡最高2800年(5號)，最低是唯一的那棵扁柏440年(9號.已枯死)。
生態教育館↓
我們經過的有1~4號22.21.20.19，在經過22號巨木前，就看到17k的木樁，過木樁5分鐘後看到柵欄，這裡就要許可才能進入了。
22號巨木↓
管制柵門↓
進入柵門後，路況仍然良好如前，兩旁原始天然的針闊葉混合林，林相優美，仍有不少巨木生長其中，有一種似曾相識的感覺。
沿途巨木↓
3~4年前，初到新竹縣尖石鄉的鎮西堡，也是巨木成林，胸(樹)圍10公尺以上的有20餘棵，6公尺以上的有近70棵，頗為壯觀；臨近的還有司馬庫斯、觀霧、棲蘭等巨木群，似乎都集中在烏來、桃園、新竹與宜蘭交接的山區。當時的鎮西堡巨木群仍非常原始，訪客不多，知名度還不如司馬庫斯。
鎮西堡巨木↓
鎮西堡巨木↓
福巴越嶺古道路況↓
鞍部為福巴越嶺古道最高點，標高約1710公尺，有一氣象觀測設施，到達之前有塔曼山登山口；據豐立兄估算，這裡約在14.7k處，再往前開始下坡，不過一開始坡度並不明顯，相當好走，沿途仍有巨木，路旁的根節蘭、胡麻花…….還有很多不知名的小花爭奇鬥豔。看到最多的動物就是鳥類、松鼠等，還清楚看到冠羽劃眉，應該沒看錯吧！頭上三角型的羽冠。
鞍部↓
沿線的木橋、棧道、木梯，都很牢固，應該最近一年左右才整修過吧！
沿線風光↓
根節蘭↓ 台灣鹿藥↑(豐立兄提供)
胡麻花↓
山蘇↓
棧道↓
1212到達檜山駐在所遺址(約8.5k)，比預定慢了12分鐘，我們在路旁休息、午餐，於1231啟程往回走；這時，遇到四位同好抵達，這是今天在古道上遇到的唯一一組，和我們的行程相同，也是準備在這裡折回。
今天終點，左邊就是檜山駐在所↓
一個小時後，抵12k休息。
再走一小時抵鞍部。
總計3小時零5分(含休息)回到生態教育館停車場。這次豐立兄表現頗佳，只有些許鐵腿，沒有抽筋現象！
約1600由上巴陵啟程回家，中途在榮華水霸前的路邊小店吃飯，回到木柵約1900。
2009.3.26榮華霸↓
1981年↓
行程：
0610木柵→0810上巴陵派出所→0839生態教育館→0856一號巨木→0903
17k→0903管制柵門→0949鞍部(14.7k)→1045 13k→1212檜山駐在所遺址(8.5k)。 1231回程啟程(8.5k)→1334 12k→1435鞍部(14.7k)→1514管制柵門→1536生態教育館→1558上巴陵派出所→1900木柵
隨筆：
出門天未曉
木柵豐立到 台北往大溪
一路高速跑
復興北橫繞 巴陵旭日照 清新空氣好
晨間遊客少
古檜聳雲霄
氛香四處飄
林下花爭豔
冠羽飛樹梢
巴福越嶺道
姻緣兩地遙
英雄情意重
不怕山阻撓
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